2000 – 2009

Vespa PX (PX Time 2000, Restyling) – 2000

Remake klasičnega designa, 4-stopenjski menjalnik, simbol italjanskega designa. Motorji so dvotakni 125, 150 in 200ccm s prislinim zračnim hlajenjem, elektronskim CDI vžigom, električnim in mehanskim štarterjem. Vgrajene ima 200mm jeklene diske spredaj in 150mm boben zadaj. Tovarniško opremljena z dvemi vzvratnimi ogledali.

Motor: 1 cilinder, 2-taktni 125/150/200 ccm
Vrtina: 63 mm
Gib: 49 mm
Hitrost: 80/100/120 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: spredaj disk, zadaj boben
Kolesa: 120/70-10 spredaj, 120/70-10″ zadaj

Vespa Granturismo 125/200L – 2003

Granturismo je bila ob predstavitvi najmočnejša Vespa vse od začetkov. Blesti nov 4-taktni vodno hlajen motor s 4 ventilsko tehniko, ki ustreza strogim Euro2 normam. Kolesa so 12″. Stiling je seveda tipično … Vespa.

Motor: 1 cilinder, 4-taktni, 4 ventili 125/200 ccm
Vrtina: 63 mm
Gib: 49 mm
Hitrost: 100/130 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: spredaj in zadaj disk
Kolesa: 120/70-12 spredaj, 120/70-12″ zadaj

Vespa LX 50/125/150 – 2005

Upoštevajoč tradicijo in inovativne tehnične rešitve stopa Vespa v novo tisočletje s serijo LX ki nadomešča uspešno serijo ET ki je bila izdelana v več kot 460.000 primerkih. Na voljo so 2 in 4-taktne različice s 50ccm motorjem in 125/150 4-taktni motorji. V skladu s filozofijo nove dobe vse ustrezajo najstrožjim okoljevarstvenim normam. Predstavljena je bila v Rimu 10.maja 2005 in je 139. model Vespe.


Motor: 1 cilinder, dvo/štiritaktni 50/125/150 ccm
Vrtina: 39 mm
Gib: 42 mm
Hitrost: 50/90/110 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: CVT avtomatski, variatorski
Zavore: spredaj disk, zadaj boben
Kolesa: 110/70-11″ spredaj, 120/70-10″ zadaj

Vespa LXV 50/125/150 – 2006

Z retro elementi Vesp iz 60-ih. Bazira na LX 4-taktnem motorju. Spremenjeno krmilo in merilniki.

Motor: 1 cilinder, 2/štiritaktni 50/125/150 ccm
Vrtina: 63 mm
Gib: 49 mm
Hitrost: 50/100/120 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: CVT avtomatski, variatorski
Zavore: spredaj disk, zadaj boben
Kolesa: 110/70-11″ spredaj, 120/70-10″ zadaj

Vespa S50/S150 – 2007

Retro design model se izdeluje v 2 ali 4 taktni verziji s 4 ventili. Platformo si deli z modelom LX. Žaromet je oglat, spremnjena je oblika brzinomera, ki spominja na Vespe iz 70-ih (50 Special in Primavera).

Motor: 1 cilinder, dvo/štiritaktni 50/150 ccm
Vrtina: 39 mm
Gib: 42 mm
Hitrost: 50/110 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: CVT avtomatski, variatorski
Zavore: spredaj disk, zadaj boben
Kolesa: 110/70-11″ spredaj, 120/70-10″ zadaj

Vespa GTV 125/250/300 – 2006/2007/2008

Vodno hlajeni 4-taktni 125/250ccm motor z direktnim vbrizgom, bogata merilna plošča, sistem proti kraji, predal, all-weather sedež, luč klasično na prednjem blatniku, odlične disk zavore spredaj in zadaj, EURO 3.

Motor: 1 cilinder, štiritaktni 125/250/300 ccm
Vrtina: 57 mm
Gib: 60 mm
Hitrost: 100/122/130 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z dvojnim nastavljivim amortizerjem
Menjalnik: CVT avtomatski, variatorski
Zavore: spredaj in zadaj 220mm disk
Kolesa: 120/70-12” spredaj, 130/70-12″ zadaj

Vespa GTS 250/300 – 2006/2008

Nadomesča serijo Granturismo iz l.2003. Izvrstne performanse in brezhiben design, 12″ kolesa, vodno hlajen sodoben motor. GTS 300 Super je zadnja, tehnološko najbolj izpopolnjena varianta Vespe doslej.

Motor: 1 cilinder, štiritaktni 250/300 ccm
Vrtina: 75 mm
Gib: 63 mm
Hitrost: 120/130 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z dvojnim nastavljivim amortizerjem
Menjalnik: CVT avtomatski, variatorski
Zavore: spredaj in zadaj 220mm disk
Kolesa: 120/70-12” spredaj, 130/70-12″ zadaj