1990 – 1999

Vespa 50 Special – 1991

Velika uspešnica iz šestdesetih se je vrnila v omejeni seriji 3.000 primerkov, da bi nova generacija lahko podoživela čas, ko so bili še premladi. Postane designerski izdelek nove dobe in je razstavljena v Muzeju modernih umetnosti v New Yorku. 50 Special je bila s strani Mednarodne zveze Vespa združenj poklonjena tudi muzeju “Giovanni Alberto Agnelli”.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 49,77 ccm
Vrtina: 38,4 mm
Gib: 43 mm
Hitrost: 40 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: 4-stopenjski
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa PX200E Arcobaleno Elestart – 1994

Remake uspešnice iz 70-ih. Z majhnimi dekorativnimi spremembami se je izdelovala tudi v verziji z nazivom “Classic” (1995).


Motor: 1 cilinder, dvotaktni 200 ccm
Vrtina: 38,4 mm
Gib: 43 mm
Hitrost: 120 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: 4-stopenjski
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa ET2/ET4 – 1996

Predstavljena ob 50-letnici Vespe septembra v Rimu. Skrivnost sodobne Vespe je ohranjanje tradicije, klasičnih oblikovnih elementov, upoštevanje tehničnih zahtev časa in tradicionalno udobna vožnja. na razpolago so bile v treh verzijah:
– ET4 z ekološkim 4-taknim 125ccm motorjem
– ET2 z modernim 2-taktnim motorjem z uplinjačem
– ET2 Injection, z direktnim vbrizgavanjem, ki zmanjša porabo do 30% in je do okolja prijaznejši.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 49,4/124,2 ccm
Vrtina: 40/57 mm
Gib: 39/48,6 mm
Hitrost: 50/90 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: 4-stopenjski
Zavore: 200mm disk sredaj, 110mm boben zadaj
Kolesa: 100/80×10″

Vespa M09/M18 – 1998

Restyling inačica modelov PX s kodno oznako VLX1T. Izdelovala se je v 125, 150 in 200ccm verzijah. Disk prednje zavore!

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 125/150/200 ccm
Vrtina: mm
Gib: mm
Hitrost: 90/110/130 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Menjalnik: 4-stopenjski
Zavore: 200mm disk sredaj, 110mm boben zadaj
Kolesa: 100/80×10″